ਵਨ-ਸਟੈਪ ਫਾਲਸ ਟਵਿਸਟਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਝੂਠਾ ਮੋੜਨਾ ਸਿਧਾਂਤ ਕੀ ਹੈ?

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਾਰ ਦੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਖਿਤਿਜੀ ਪਿੰਨ 'ਤੇ ਜ਼ਖ਼ਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਰੋਟਰ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਤਾਰ ਦੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਤਾਰ ਦੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਮੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।ਪਕੜ ਪੁਆਇੰਟ (ਰੋਟਰ ਦਾ ਹਰੀਜੱਟਲ ਪਿੰਨ) ਸੀਮਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਤਾਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਮੋੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਤਾਰ ਦੀ ਡੰਡੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਗਤੀ ਤੇ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਪਕੜ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦਾ ਮੋੜ ਦਾ ਮੁੱਲ ਜ਼ੀਰੋ ਹੋਵੇ।ਇਸਲਈ, ਪੂਰੇ ਫਿਲਾਮੈਂਟ ਲਈ, ਝੂਠੇ ਟਵਿਸਟਰ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਫਿਲਾਮੈਂਟ ਉੱਤੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਅੰਤਮ ਮੋੜ ਜ਼ੀਰੋ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਝੂਠਾ ਮੋੜ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਝੂਠੇ ਟਵਿਸਟਰ ਦਾ ਕੰਮ ਹਰੀਜੱਟਲ ਪਿੰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਧਾਗੇ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਝੂਠੇ ਮੋੜ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰਨ ਲਈ ਗਰਮ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਖਿਤਿਜੀ ਪਿੰਨ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਨੂੰ ਮੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਫਿਲਾਮੈਂਟ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤਕ ਭਾਰੀਪਨ, ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਮਾਪਯੋਗਤਾ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
ਝੂਠੇ-ਮਰੋੜਿਆ ਫਿਲਾਮੈਂਟ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਹੀਟਿੰਗ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਫਿਲਾਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਦੋਹਰੇ ਮੋੜ ਅਤੇ ਝੂਠੇ ਮੋੜ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਹੀਟਰ ਦਾ ਕੰਮ ਡਬਲ ਮਰੋੜ ਲਈ ਫਿਲਾਮੈਂਟ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਝੂਠੇ ਮੋੜ ਲਈ ਫਿਲਾਮੈਂਟ ਨੂੰ ਡੀਨੇਚਰ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਮਰੋੜਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫਿਲਾਮੈਂਟ ਦਾ ਕਰਿੰਪ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਵੇਗਾ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਫਿਲਾਮੈਂਟ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤਣਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਲਾਮੈਂਟ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸੁੰਗੜਨ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਸੁੰਗੜਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਥਰਮਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੀਨੇਚਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕ੍ਰੇਪ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਦਿੱਖ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਹੀਟਰ ਦਾ ਆਮ ਤਾਪਮਾਨ 180 ~ 220 ℃ ਹੈ।ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.ਹੀਟਰ ਦੀ ਸਥਿਰ ਤਾਪਮਾਨ ਸਥਿਤੀ ਤਾਰ ਦੇ ਇਕਸਾਰ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗੀ।ਟਵਿਸਟਰ ਸਪਿੰਡਲ ਅਤੇ ਗਲਤ ਟਵਿਸਟਰ ਦੋਵੇਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੈਲੂਨ ਦਾ ਤਣਾਅ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤਣਾਅ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਡਬਲ ਟਵਿਸਟਰ ਸਪਿੰਡਲ ਅਤੇ ਵਨ-ਸਟੈਪ ਡਬਲ ਟਵਿਸਟਰ 'ਤੇ ਝੂਠੇ ਟਵਿਸਟਰ ਸੁਤੰਤਰ ਦੰਦਾਂ ਵਾਲੇ ਓਵਰਫੀਡਿੰਗ ਰੋਲਰਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ।ਓਵਰਫੀਡ ਰੋਲਰ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਰੇਸ਼ਮ ਦੇ ਧਾਗੇ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਪਕੜ ਨੈਗੇਟਿਵ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਰੋਲਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੇਸ਼ਮ ਦੇ ਧਾਗੇ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਕੋਣ, ਰੇਸ਼ਮ ਦੇ ਧਾਗੇ ਦੇ ਦੋਹਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਰਗੜ ਨਾਲ ਬਦਲਦੀ ਹੈ। ਰੇਸ਼ਮ ਦੇ ਧਾਗੇ ਅਤੇ ਓਵਰਫੀਡ ਰੋਲਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗੁਣਾਂਕ।